Если ваша машина вдруг начинает подозрительно громко работать, то не возникает сомнений в том, что у нее повреждена выхлопная система. В такой ситуации не стоит долго думать – нужно просто отремонтировать или заменить поврежденные элементы.

Коллекторный пламегаситель и другие элементы выхлопной системы вы можете выгодно приобрести в интернет-магазине vyhlopnie-systemi.com.ua!

Сейчас мастерские предлагают сразу замену трубы/глушителя, несмотря на то, что это не всегда необходимо. Часто достаточно только ремонта. Поэтому стоит знать, что можно исправить, а какие повреждения можно исправить только заменой элементов выхлопной системы.

Если глушитель развалился из-за коррозии, которая проела его насквозь, то у вас не остается другого выхода, чем замена его на новый. Так же обстоит дело и с трубами – латание проржавевших элементов - это лишь временное лекарство, коррозированные детали в скором времени все равно выйдут из строя. Не стоит также ремонтировать поврежденные внешние глушители, выполненные из листового металла или алюминиевой стали. Такой материал очень плохо поддается сварке, и, кроме того, под воздействием высокой температуры в месте сварки портится слой, защищающий от коррозии.

Выхлопная система - что можно отремонтировать?

1. Без особого риска можно сварить все элементы, крепящие глушитель.

2. Можно отремонтировать трубу выхлопного газа, при условии, что ее внутренности не повреждены. Если просто лопнула ее крепление с глушителем, то сварщик должен спокойно справиться. Дополнительно следует укрепить швы, чтобы ситуация больше не повторилась

3. Взамен оригинального глушителя можно применить универсальный заменитель.

4. Далее можно отремонтировать оторванные крепления выхлопной трубы.

5. Трещины или разрывы выхлопной трубы, небольшие отверстия и трещины глушителей, треснутый коллекторный пламегаситель также можно отремонтировать.

Выхлопная система - что нужно заменить?

1. Элементы, поврежденные коррозией.

2. Разрушенные глушители.

3. Глушители, из которых вырвалась труба со стенкой фронтальной или элементами интерьера глушителя.

4. Заблокированные катализаторы.

Стоит знать, что выхлопная система - это конструкция более сложная, чем может показаться. За трубами и корпусом в их интерьере есть вставки из перфорированных труб или абсорбционные картриджи, которые поглощают часть энергии, протекающей через них выхлопных газов. Если вы видите первые внешние очаги коррозии, то это означает, что вся внутренняя конструкция также подвержена разрушению.