Цепь ГРМ — связующий элемент между шкивами коленчатого и распределительного валов. Основной функцией цепи газораспределительного механизма является синхронизация вращения валов. Это обеспечивает синхронное своевременное открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов. При соблюдении синхронности и точности в работе можно получить максимальную производительность двигателя, обеспечить экономичность потребления топлива.

Отличия цепи и ремня ГРМ

Несмотря на общую схожесть выполняемой функции, отличия между деталями заметные. При разрыве ремня редко приходится проводить дополнительный ремонт, за исключением двигателя некоторых моделей авто, где в этом случае происходит загибание клапанов. Разрыв цепи зачастую приводит к повреждению смежных элементов металлическими осколками, что делает ремонт более дорогим и сложным.

В большинстве случаев замена цепи ГРМ на СТО Авто-Профи проводится совместно с комплексом дополнительных работ:

  • Проверка и замена при необходимости натяжителя.
  • Диагностика успокоителя.
  • Проверка смежных блоков — генератора, помпы, кондиционера.

Таким образом исключается вероятность растяжения и повреждения новой цепи в краткие сроки после ее замены. Соблюдение регламента замены цепи позволяет исключать серьезные повреждения двигателя и расположенных рядом блоков. Восстановление некоторых механизмов при разрыве становится невозможным или крайне сложным. При лопнувшем ремне обычно страдает только двигатель, реже могут возникнуть проблемы с генератором или помпой.

Еще одним отличием является роль масла в работе цепи. Жидкость оказывает существенное влияние на натяжитель, и при плохом качестве смазочного материала цепь может просто заблокироваться. Для работы ремня ГРМ масло не играет никакой роли.

Интервал замены цепи ГРМ

Регламент предусматривает замену цепи ГРМ раз в 100-200 тысяч км пробега. Соответствующую информацию обычно указывает производитель детали, также она может быть прописана в сопроводительной технической документации автомобиля. На продолжительность эксплуатации цепи влияет ряд факторов:

  • Качество новой детали.
  • Условия эксплуатации автомобиля.
  • Состояние смежных элементов — звездочек, натяжителя, успокоителя.

В ряде случаев разрыв цепи не приводит к критическим повреждениям двигателя, особенно если проблема возникла на минимальной или средней скорости. Значительный урон для двигателя и других блоков подкапотного пространства характерен только для разрыва цепи на большой скорости.

Процесс замены цепи ГРМ должен включать в себя замену натяжителя и других сопутствующих элементов. Крайне нежелательно использовать новую цепь со старыми деталями, поскольку есть вероятность выхода их из строя, что приведет к повреждению цепи с дальнейшими последствиями.

Признаки износа цепи ГРМ

На износ цепи или ее растягивание могут указывать такие факторы:

  • Повышение шума работы двигателя.
  • Нарушение фаз газораспределения.
  • Возникновение детонации в силовом агрегате.
  • Максимальный отжим натяжителя.
  • Износ зубьев на звездочках.

Разрыв цепи приводит к повреждению поршней и клапанов, что ведет к дорогостоящему ремонту. Лучше регулярно проводить проверку состояния цепи, а замену детали поручать специалистам.