Электромобили появились на дорогах не так давно, но уже все больше людей проявляют свой интерес к этому виду транспорта. Именно повышенное внимание к электрокарам породило множество мифов и надуманных проблем, связанных с эксплуатацией таких машин. Подробнее об этом нам расскажут в компании ТОКА - украинская сеть электрозаправочных станций.
Миф 1. Этот транспорт не выдерживает холода
Устоявшееся мнение о том, что электромобиль не подходит для холодного климата, не соответствует действительности.
Снег и сырость никак не влияют на работу электрического двигателя. Это видно на примере электричек и трамваев, которые прекрасно справляются со своей задачей независимо от времени года.
Что касается емкости заряда аккумуляторных батарей, которые на холоде разряжаются быстрее, чем при теплой температуре, то этот факт, действительно, стоит учитывать при эксплуатации электрокара. Однако, на продолжительность службы электромотора это не влияет.
Миф 2. Лития и кобальта для аккумулятора может не хватить
На самом деле существующего запас этих металлов достаточно для производства как минимум одного миллиарда электромобилей, а ведь это объем всего мирового автопарка.
Более того, расход кобальта на один электрокар в последние годы сократился почти в 4 раза. Примерно на столько же упала цена на этот металл, а стоимость лития снизилась почти на половину.
Миф 3. Производство электромобилей «убьет» нефтяной сектор
Безусловно, рост выпуска машин на электродвигателе влияет на потребность в нефтепродуктах, однако, сколько конкретно нефти сможет вытеснить с рынка эта часть транспортной отрасли, оценить довольно сложно.
Сегодня основной негатив, связанный с количеством потребляемого топлива, обусловлен не производством электрокаров, а постоянно ужесточающимися требованиями к расходу топлива и сокращению объема вредных выбросов для машин с ДВС. В результате чего снижение потребления ГСМ в Европе, произошедшее в последние 10 лет, составляет до 2,8 баррелей в сутки. При этом вклад машин на электрическом ходу в этой статистике оценивается, как 0,3 млн баррелей/сутки, а это всего лишь одна десятая часть.
Миф 4. Электросети не выдержат нагрузки
Еще одно устойчивое заблуждение в отношении экологичного транспорта связано с тем, что существующие энергосистемы не смогут обеспечить электричеством всех водителей электрокаров.
На самом деле, реальной угрозы выхода из строя и отключения электрических сетей из-за перегруза нет. Поскольку переход на новый вид топлива будет происходить постепенно, резкой нагрузки на сети не будет. Более того, развитие инфраструктуры под этот вид транспорта даст возможность усовершенствовать существующие энергосистемы для удовлетворения спроса на электроэнергию за счет возобновляемых источников.
Миф 5. Электромагнитное поле негативно влияет на здоровье водителя и пассажиров
На самом деле в новом виде транспорта этот показатель едва ли превышает среднее значение, чем в вагонах трамваев, метро или троллейбусах.
Эксперты из разных стран мира подтвердили, что опасения в пагубном воздействии электромагнитных полей машин, работающих на электричестве, сильно преувеличены.
Миф 6. Бесшумный транспорт опасен для пешеходов
Еще одна надуманная проблема, начисто лишенная смысла. Безопасность пешеходов никак не зависит от того, какой силы звуки издает мотор автомобиля. Сегодня достаточно велико количество ДТП с участием громких внедорожников, работающих на дизеле. Поэтому говорить о том, что тихий транспорт опасен для жизни участников дорожного движения, не имеет смысла.