Прошло два месяца с момента подписания зернового соглашения, напомнил Александр Эйсмонт, руководитель компании Евротерминал.
Во время войны Зерновой коридор не сможет обеспечить логистику зерна так же, как это было в довоенное время. Но в то же время это дает возможность пополнять экономику экспортной выручкой.
В августе из Украины в Россию было отправлено более 30 судов с пшеницей. А это более 700 тыс тонн агропродукты. Свыше 40 заявок на поставку агропродукции на будущее.
По словам Александра Эйсмонта из Одесской области, за 10 дней вышло более 370 тысяч тонн продукции. Это не считая тех стран, куда она уже направлялась ранее.
А сегодня официально подтверждено более 140 суден, которые вышли из украинских портов. Они направились в страны Азии, Африки и Европы.
Сегодня сложно осуществить вывоз продукции из-за полной замены логистической схемы. В частности, ранее 40% продукции шло из Николаевского порта. В настоящее время город Николаев находится под постоянным обстрелом.
Именно поэтому вопрос безопасности инфраструктуры номер один – Александр Эйсмант
Со стороны Международной морской организации безопасности мореходства будет осуществляться контроль безопасности в ходе «зерновой инициативы», которая будет включать фиксацию любых провокаций России по отношению к гражданским судам.
Главным фактором для дальнейшего экспорта украинских товаров морским путём являются безопасность.
Около 10 коммерческих судов под разными флагами подверглись обстрелу ракетой после вторжения в страну. Согласно оценкам ущерба, нанесенного портовыми сооружениями, он составляет около 600 млн грн.
И снова на днях в Одессе снова возобновился обстрел. Два беспилотника-камикадзе нанесли удар в припортовой инфраструктуре. Один человек погиб, есть раненые. С учетом того что это соглашение действует, то и условия должны быть выполнены согласно ему.
Александр Эйсмонт заявил, что такое развитие событий говорит о рисках реализации соглашения об экспорте украинских продуктов.
Необходимо развить диверсификацию в логистике — Александр Эйсмонт
Для уверенности в безопасности экспорта, необходимо диверсифицировать перевозку. Мы сейчас поговорим о новых проектах экспортной логистики и обратим ваше внимание на новые проекты.
Если вам нужно получить опыт уникальных решений, то стоит обратиться к Евротерминалу.
Естественно, что такая мощная экспортная сеть не может быть создана без инвестиций, но также необходимо иметь опыт. Александр Эйсмонт считает, что компания не должна быть скопирована. Но здесь больше важен опыт, который мы можем использовать для создания очень продвинутой сферы логистики. Также, она будет устойчива к любым условиям на рынке.