Транспортные средства ломаются, их приходится ремонтировать, и это – не новость. Значительная часть обращений в автосервис связана с подвеской. Основная причина кроется в огромных физических и механических нагрузках, которым подвергается ходовая автомобиля при регулярном вождении. На ремонте шасси и его компонентах специализируются в сервисе JCAR, подробнее об услугах и ценах на ремонт описано на официальном ресурсе.
Когда возникает потребность в ремонте подвески?
1) Амортизаторы.
Амортизаторы, также известные как демпферы, являются неотъемлемым компонентом системы подвески. Они контролируют вертикальное движение колес автомобиля, обеспечивая более плавное и комфортное вождение. Амортизаторы приходят в негодность из-за постоянного воздействия неровностей дороги, что приводит к снижению демпфирующей способности. Признаками изношенных амортизаторов являются чрезмерная подпрыгивание, снижение устойчивости и удлинение тормозного пути.
2) Стойки.
Стойки похожи на амортизаторы, но они также выступают в качестве структурного компонента подвески. Они поддерживают вес авто и обеспечивают дополнительную жесткость. Как и амортизаторы, стойки изнашиваются. Признаками изношенности являются ухабистая езда, повышенный крен кузова при прохождении поворотов и неравномерный износ шин. Неисправные стойки могут существенно ухудшить общую управляемость и безопасность людей в салоне.
3) Контрольные рычаги.
Рычаги управления или А-образные рычаги, установлены для поддержания правильного выравнивания колес и обеспечения возможности перемещения подвески вверх и вниз. Они соединяют компоненты подвески с шасси и принимают на себя основные нагрузки, возникающие на дороге. Со временем шаровые опоры или втулки рычагов подвески расшатываются, что приводит к чрезмерному люфту, перекосу и заметному снижению управляемости.
4) Ссылки на стабилизатор поперечной устойчивости.
Тяги стабилизатора поперечной устойчивости отвечают за соединение с компонентами подвески. Они помогают контролировать крены кузова при прохождении поворотов и сохранять устойчивость. Из-за постоянного движения и воздействия различных сил звенья стабилизатора поперечной устойчивости ломаются или имеют люфт. Признаками изношенных звеньев стабилизатора устойчивости являются лязгающие звуки при проезде неровностей, чрезмерный крен кузова и менее управляемая езда.